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供應(yīng)鏈與物流的區(qū)別與聯(lián)系
2017-07-12 14:44:05
  • 在國(guó)內(nèi),很多人把供應(yīng)鏈管理與物流管理混為一談。其實(shí)這兩個(gè)概念是既有聯(lián)系、又有區(qū)別。
    供應(yīng)鏈(Supply chain)是指在生產(chǎn)及流通過(guò)程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶(hù)活動(dòng)的上游與下游企業(yè),所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。
    供應(yīng)鏈管理是以提高企業(yè)個(gè)體和供應(yīng)鏈整體的長(zhǎng)期績(jī)效為目標(biāo),對(duì)傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行總體的戰(zhàn)略協(xié)調(diào),對(duì)特定公司內(nèi)部跨職能部門(mén)邊界的運(yùn)作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界的運(yùn)作進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)控制的過(guò)程。
    供應(yīng)鏈管理由三部分組成:供應(yīng)管理(供應(yīng)商部分)、運(yùn)營(yíng)管理(公司內(nèi)部管理)、物流管理(客戶(hù)端)。簡(jiǎn)單地說(shuō),供應(yīng)鏈管理就是從供應(yīng)商處采購(gòu)(供應(yīng)管理)、在內(nèi)部進(jìn)一步增值(運(yùn)營(yíng)管理)、再送給客戶(hù)(物流管理)。這里所談的物流管理是Outbound Logis-tics(外向物流,即從公司流向客戶(hù)的最終產(chǎn)品流)。當(dāng)然,采購(gòu)中也涉及一定的物流管理,即Inbound Logis-tics(內(nèi)向物流,即從供應(yīng)商流向公司的半成品、部件流)。內(nèi)向物流一般相對(duì)比較簡(jiǎn)單,所以很多公司由采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)。而外向物流就比較復(fù)雜,一般由專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)負(fù)責(zé)。
    物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中,概據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流是供應(yīng)鏈流程的一部分,是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。
    物流管理的內(nèi)容包括:
    1、 對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理,包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理。
    2、 對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理,即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理。
    3、 對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理,主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職。
    說(shuō)起物流就不能不說(shuō)第三方物流。第三方物流其實(shí)是專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)提供商。因?yàn)槲锪髟诤芏喙静凰愫诵母?jìng)爭(zhēng)力,于是就被外包(Out-source)到一些專(zhuān)業(yè)物流公司,為“流程外包”(Business Process Outsourcing)的一種。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)物流公司包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、以及物流公司一般待遇都不是很好,尤其是對(duì)那些藍(lán)領(lǐng)工人,因?yàn)椴灰筇嗟闹R(shí)、技能。
    國(guó)內(nèi)物流熱也與物流管理發(fā)展滯后有關(guān)。在美國(guó),物流管理經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)比較完善、有效,整個(gè)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的10%左右。在中國(guó),物流才是最近一些年發(fā)展起來(lái)的,管理上不夠完善,缺乏職業(yè)經(jīng)理人,物流成本也較高,據(jù)估計(jì)占國(guó)民生產(chǎn)總值的20%左右,很有潛力可挖。另一方面,國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展快,已經(jīng)成為世界的制造中心,有大量的產(chǎn)品需要流通,迫切需要提高物流效率。